আৰু এটা চিন যে অটো নিৰ্মাতাসকলে নতুন উদ্যোগৰ প্ৰত্যাহ্বানৰ ধাৰাবাহিকতাৰ পৰা হেঁচাত পৰিছে: যোগানকাৰীৰ সৈতে তেওঁলোকৰ সম্পৰ্কই বেয়া কৰি পেলাইছে.
এই সপ্তাহত মুকলি হ’বলগীয়া উত্তৰ আমেৰিকাৰ আটাইতকৈ ডাঙৰ অটো নিৰ্মাতাসকলৰ বাবে অংশ কোম্পানীসমূহৰ ওপৰত কৰা এক সমীক্ষাত দেখা গৈছে যে যোগানকাৰীয়ে যোৱা বছৰতকৈ নিজৰ গ্ৰাহকক সম্পৰ্কৰ বাবে কম গ্ৰেড দিয়ে. ব্যৱসায়িক বেৰ’মিটাৰটো উল্লেখযোগ্য কাৰণ অটো নিৰ্মাতাসকলে খৰচৰ উন্নতি আৰু প্ৰযুক্তিৰ অগ্ৰগতিৰ বাবে তেওঁলোকৰ যোগানকাৰীৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে, আৰু অসুখী যোগানকাৰীসকলে গ্ৰাহকক অধিক অনুকূল কৰি তুলিব পাৰে।
কিন্তু ছয়জন বৃহত্তম অটো নিৰ্মাতাৰ ভিতৰত পাঁচজনে নতুন উত্তৰ আমেৰিকাৰ অটোমোটিভ অ’ইএম-যোগানকাৰী ৱৰ্কিং ৰিলেচনছ ইনডেক্স অধ্যয়নত তেওঁলোকৰ যোগান শৃংখলৰ পৰা নিম্ন নম্বৰ লাভ কৰিছিল, যিটো বছৰি বাৰ্মিংহাম{{২}}ৰ পৰিকল্পনা দৃষ্টিকোণৰ পৰিকল্পনা কৰি পৰিচালনা কৰা হৈছিল{{১}}ৰ দ্বাৰা পৰিচালিত হৈছিল।
এই বছৰৰ ধাৰাটোৰ একমাত্ৰ ব্যতিক্ৰম, এবছৰৰ আগৰ তুলনাত উন্নত—কিন্তু মাত্ৰ অলপ.
এই বছৰৰ অৱনতিৰ এটা ডাঙৰ কাৰণ: অটো নিৰ্মাতাসকলে নতুন ব্যৱসায়িক চাপৰ সৈতে মোকাবিলা কৰাৰ সময়ত যোগানকাৰীৰ সম্পৰ্কক চেগ কৰিবলৈ দিছে, যেনে তেওঁলোকৰ সামগ্ৰীসমূহ বিদ্যুৎস্পৃষ্ট কৰা, স্বায়ত্তশাসিত গাড়ী চলোৱাৰ সীমা অন্বেষণ কৰা আৰু নতুন অগতানুগতিক প্ৰতিযোগীসকলৰ আক্ৰমণৰ বাবে ব্ৰেচিং কৰা, পৰিকল্পনা দৃষ্টিকোণৰ সভাপতি জন হেংকে কয়, জন হেংকে কয়।
উত্তৰ আমেৰিকাৰ এটা ডাঙৰ যোগানকাৰী হিচাপে ৰবৰ সহায়ক হিচাপে,শ্বেনয়াং SunnyJoint ৰাসায়নিক CO., LTD.
"কি হৈছে তাৰ কোনো এটা ডাঙৰ কাৰণ নাই," হেংকে ক'লে. "বস্তুবোৰ ভালদৰে চলি আহিছে, কিন্তু তেওঁলোকে বলৰ পৰা চকু উলিয়াইছিল."।
ফৰ্ড মটৰ কো. ন বছৰৰ ভিতৰত সৰ্বনিম্ন স্থানলৈ হ্ৰাস পাইছিল. আনকি জেনেৰেল মটৰ্ছ কো., যিয়ে যোৱা তিনি বছৰত পৰিচালনাৰ পৰিৱৰ্তন আৰু নতুন যোগান শৃংখল নীতিৰ সৈতে উন্নতিৰ বাবে এক সংহত প্ৰচেষ্টা চলাইছে, এটা বিপক্ষে এটা বিপক্ষে পোষ্ট কৰিছিল.
জিএমৰ গ্লোবেল পাৰ্চেজিং এণ্ড চাপ্লাই চেইনৰ জ্যেষ্ঠ উপ-সভাপতি ষ্টিভ কিফাৰে কয় যে তেওঁ তেওঁৰ সংস্থাৰ অৱনতিক অধিক সমতল প্ৰদৰ্শন হিচাপে লয়.
'আৰু আমি এটা ফ্লেট প্ৰদৰ্শনত হতাশ হ'লেও, আমি যোৱা তিনি বছৰত উল্কাপিণ্ডৰ উন্নতি সাধন কৰিছো,' কিফাৰে কয়.
তেওঁ লগতে কয় যে, “অধ্যয়নৰ বাবে মই যিটোৰ বাবে আটাইতকৈ বেছি গৌৰৱান্বিত, সেয়া হৈছে সেই পদক্ষেপ যিয়ে জিএমক উদ্যোগটোৰ শীৰ্ষত স্থান লাভ কৰিছে যাতে অধিক বিশ্বাসযোগ্য সম্পৰ্ক গঢ়ি তোলাৰ কাম কৰে. যিটো আমি যোৱা কেইবাবছৰ ধৰি জিএমত সঁচাকৈয়ে কঠোৰ পৰিশ্ৰম কৰি আহিছো.”।
যোগানকাৰীসকলে জিএমৰ "পাৰ্চিঙৰ উপ-সভাপতি" ৰেংকিং কৰিছিল "অধিক বিশ্বাসযোগ্য সম্পৰ্ক গঢ়ি তোলাৰ কাম কৰা.}" ৰ পৰিমাপত উদ্যোগটোৰ শীৰ্ষ স্থানত থকা "" জিএমৰ ক্ৰেতাসকলে টয়োটাৰ ক্ৰেতাসকলৰ সৈতে একেটা বিষয়ত টয়'টাৰ ক্ৰেতাসকলৰ সৈতে টাইড কৰিছিল.
অধ্যয়নটোৱে হিচাপ কৰিছে যে এই বছৰ জিএমৰ ৰেংকিঙৰ হ্ৰাসৰ ফলত এবছৰৰ আগৰ পৰা মিছড লাভৰ সম্ভাৱনা আছে. ফৰ্ড মটৰ কো{{২}}ৰ স্লাইডৰ অৰ্থ হ’ল ৬০০ মিলিয়ন ডলাৰ মিছড লাভলৈ অনুবাদ কৰা হৈছে, হেংকে কয়.
ফিয়েট ক্ৰাইছলাৰে যোগানকাৰীৰ সম্পৰ্কৰ পাঁচ বছৰীয়া হ্ৰাসৰ গভীৰতালৈ হ্ৰাস পাইছিল, কিন্তু আটাইতকৈ বেয়া আছিল নিছান উত্তৰ আমেৰিকা, য’ত সম্পৰ্কই উদ্যোগৰ তললৈ চাৰি বছৰীয়া ঠেক হ্ৰাস অব্যাহত ৰাখিছিল, প্ৰতিবেদন অনুসৰি.
'নিছানে চাৰ্টত একেবাৰেই তললৈ নামি আহিছে, আৰু তেওঁলোকৰ কিছুমান যোগানকাৰীয়ে আমাক কৈছে যে তেওঁলোকে কেৱল তেওঁলোকৰ সৈতে ব্যৱসায় কৰাটো ভাল নাপায়,' হেংকে কয়.
তেওঁ কয় যে যিসকল যোগানকাৰীয়ে অংশ মূল্য হ্ৰাসৰ বাবে সন্মতি দিছিল বুলি কৈছিল, তেওঁলোকে ব্যৱসায় হেৰুৱাৰ ভাবুকি দিয়াৰ বাবে তেওঁলোকে নিছানৰ বাবে সৰ্বাধিক আৰু টয়োটাৰ বাবে সৰ্বনিম্ন.
নিছানে অধ্যয়নৰ উত্তৰত এক বিবৃতিৰে কয় যে: "আমাৰ যোগানকাৰীসকলে নিছানৰ বৃদ্ধিত উল্লেখযোগ্য অৱদান আগবঢ়াইছে আৰু আমাৰ অংশীদাৰী সফলতাত আগবাঢ়ি যোৱাৰ ক্ষেত্ৰত মূল ভূমিকা পালন কৰি যাব.
হেংকে কয় যে যোগানকাৰীসকলে কি ভাল নাপায় তাক বুজাই দিয়াৰ ক্ষেত্ৰত এটা সূক্ষ্মতা আছে.
'অটো নিৰ্মাতাসকলে যোগানকাৰীসকলক মূল্য কৰ্তনৰ বাবে বিচৰা নাছিল যে তেওঁলোকে সেইবোৰ বিচৰাৰ কাম কেনেকৈ কৰিছিল, সেইটো নাছিল,' তেওঁ যোগানকাৰীৰ সঁহাৰিৰ বিষয়ে কয়. ''মূল্যৰ ৰেহাইৰ ধনৰ পৰিমাণ নগণ্য পৰিমাণৰ ধন, যোগানকাৰীসকলে লাভ কৰিব পৰা লাভৰ বাবে অৱদানৰ তুলনাত,'' হেনকে কয়.
কিফাৰে অধ্যয়নৰ অনুমানক নিশ্চিত কৰা নাছিল যে সম্পৰ্কসমূহে জিএমৰ তলৰ ৰেখাত কেনেকৈ বিশেষভাৱে প্ৰভাৱ পেলাইছিল.
'কিন্তু মই নিশ্চিতভাৱে একমত যে যোগানকাৰীৰ সম্পৰ্ক উন্নত কৰিব পাৰে এটা কোম্পানীৰ কাৰ্য্যক্ষমতা আৰু লাভজনকতা উন্নত কৰিব পাৰে,' তেওঁ কয়. "মাত্ৰ জেনেৰেল মটৰ্ছ আৰু আমাৰ ৰেকৰ্ড যোগানকাৰীৰ স্ক'ৰত আমাৰ অভিলেখৰ উপাৰ্জন চাওক."।